1. Vsa montažna dela se izvajajo na glavi mostu in se potisnejo na most odsek za odsekom, brez velike dvižne sile in prevoza na dolge razdalje;
2. V luknjo mostu ni treba postavljati gradbenih odrov, da nanjo ne vpliva tok vode in promet pod mostom; Šele ko razpon poroznega mostu preseže 60 metrov, je treba dodati začasne stebre iz jeklenih vrst, te okvirje iz jeklenih vrst pa je mogoče razstaviti in reciklirati; Če je čez reko ali globoko dolino samo ena velika luknja, čeprav je njen razpon celo 100 metrov, v veliki luknji še vedno ni treba postaviti začasnega pomola;
3. Koeficient trenja PTFE cevi je zelo majhen, le med 2% ~ 5%, tako da je potisk več deset tisoč ton mostu le nekaj sto ton, zato je oprema za dviganje relativno preprosta, čeprav je PTFE plošča ima izgubo, vendar je skupna stopnja gradnje nizka;
4. Na obdobje gradnje na splošno ne vplivajo letni časi, kot so poplave in plavajoči led, napredek gradnje je lahko razumeti, skupni napredek pa je mogoče določiti tudi s premajhnim montažnim mestom na mostišču, če je kratek odsek 4~5 metrov se lahko razvije v dolg odsek več deset metrov, napredek gradnje se lahko močno pospeši.
Poleg tega zaradi uporabe PE materiala iz jeklenega pasu v obliki črke U PTFE cev močno izboljša togost cevi brez povečanja stroškov, trdnost cevi pa je močno izboljšana v primerjavi z navito cevjo in karatno cevjo pod enako težo, ki lahko reši vrsto težav, kot je težka obremenitev, in prednosti jeklenih jermenskih cevi velikega premera so bolj očitne, zato je lažja in močnejša od cementne cevi in drugih plastičnih cevi. PTFE cev ima dobro tlačno odpornost in odpornost na udarce, dobro prilagodljivost vsaki podlagi, dobro ekonomičnost, velik premer cevi, nižjo ceno kot plastika iste specifikacije, dobro kemično odpornost in zunanjo protikorozijsko plast, ki ne bo onesnažena in razjedeno od česar koli.
